Scorch هي واحدة من المشاكل التي هي عرضة للحدوث في عملية مضاعفة المطاط. في الأساس ، الحرق هو الفلكنة المبكرة للمركب أثناء المعالجة ، مما يؤدي إلى سلسلة من عيوب المنتج. في عملية خلط المطاط ، تكون العوامل التي تسبب حرق المطاط كما يلي.
1. كمية الغراء
في مرحلة الخلط النهائية ، إذا كانت كمية الغراء المحملة في الخلاط الداخلي كبيرة جدا ، فمن السهل التسبب في ارتفاع درجة حرارة المطاط بسرعة كبيرة ، ودرجة حرارة التفريغ مرتفعة جدا ، وحتى حرق المطاط. هذا واضح بشكل خاص عند خلط مركبات صلابة أعلى. عادة ، يوصى بأن تكون كمية ملء المركب النهائي في الخلاط الداخلي حوالي 0.7. إذا تم تنفيذ عملية الفلكنة على المطحنة المفتوحة ، فيجب التحكم في كمية الغراء المتراكم ضمن نطاق معقول. إن الكمية المتراكمة المنخفضة جدا من الغراء لا تفضي إلى التشتت ، وسيؤدي الغراء المتراكم كثيرا إلى تبديد الحرارة السيئ ، ويسبب تراكم الحرارة ويسبب الحرق في الوقت نفسه ، فإن التراكم المفرط للغراء سيسبب أيضا مشاكل مثل انخفاض كفاءة الخلط.
2. درجة حرارة الأسطوانة
كل نوع من مركبات المطاط لديه أفضل نطاق درجة حرارة الخلط. درجة حرارة الأسطوانة للمطحنة المفتوحة ليست مناسبة. سوف يتسبب الضوء في خروج مركب المطاط من الأسطوانة والالتصاق بالأسطوانة أثناء عملية الخلط ؛ الأثقل سوف يسبب مركب المطاط للاحتراق. لذلك ، يعد ضبط درجة حرارة خلط مركب المطاط جزءا مهما جدا من عملية الخلط.
في مرحلة المرور الرقيق ، إذا كانت درجة حرارة اللفة مرتفعة للغاية ، فمن السهل التسبب في الحرق. عادة ، كلما كانت مسافة اللفة أصغر ، كلما ارتفعت درجة حرارة مركب المطاط بشكل أسرع ، وهو أمر سهل التسبب في احتراق مركب المطاط. خاصة في حالة المطاط الرقيق وعالي الصلابة ، يجب ألا تكون مسافة اللفة صغيرة جدا.
3. وقت إضافة عامل الفلكنة
بالنسبة لمعظم المطاط ، من المناسب عموما إضافة عامل الفلكنة في المرحلة المتأخرة من الخلط. إذا تمت إضافة عامل الفلكنة إلى الخلاط الداخلي ، فمن المستحسن استخدام خلط على مرحلتين لمنع درجة حرارة المطاط من أن تكون مرتفعة جدا عند إضافة عامل الفلكنة ، ومن الصعب إيجاد توازن بين التشتت الجيد والحرق. بالنسبة للخلط على مرحلة واحدة ، خاصة عندما تكون درجة حرارة إزالة المطاط مرتفعة ، يمكن اعتباره يعمل على مطحنة مفتوحة ، وإضافة عامل فلكنة أثناء التبريد. على فرضية ضمان خلط كاف وموحد ، فإن تقليل تاريخ تسخين عامل الفلكنة هو المفتاح لمنع الاحتراق.
يجب إضافة المنشط والمسرع والعوامل المساعدة الأخرى في وقت مبكر للحصول على تأثير تشتت أفضل.
في حالة ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة وارتفاع درجة حرارة مركب المطاط ، إذا تمت إضافة عامل الفلكنة ، يجب أن تكون العملية حذرة بشكل خاص. عند إضافته إلى المطحنة المفتوحة ، يجب أن تكون سرعة الدك والدحرجة سريعة ، ويجب أن تكون مسافة اللفة أكبر عند تنفيذ الممر الرقيق.
4. درجة تشتت الكبريت ، عامل الفلكنة ، والمسرع
إذا لم يتم تشتيت الكبريت بشكل موحد ، فسوف يؤدي ذلك إلى تركيز محلي لعامل الفلكنة والمسرع ، ومن السهل التسبب في حرق محلي لمركب المطاط. لذلك ، فإن تصميم عملية خلط معقولة ، وضمان تشتت عامل الفلكنة في مطاط الخلط ، وتعزيز التحكم في تفاصيل مرحلة خلط المطاط قد يساعد في حل مشكلة الحرق المحلي.
في مرحلة الدك والدوران ، لا يسمح على الإطلاق بتحويل جزء فقط من المطاط. لأن هذا لا يفضي إلى تشتت عوامل الفلكنة والمسرعات ، ولكنه أيضا عرضة لحرق المطاط.
عند الخلط في الخلاط الداخلي ، يمكن أن يؤدي سحب الترباس العلوي في الوقت المناسب إلى تحسين تأثير الخلط لمركب المطاط ومنع الزاوية الميتة في الخلاط الداخلي ، مما سيؤدي إلى تراكم مركب المطاط ثم حرقه.
5. خلط الوقت
بشكل عام ، لا ينبغي أن يكون وقت الخلط طويلا جدا. تم تشتيت جميع أنواع العوامل المركبة بشكل موحد في المطاط. إذا استمر تمديد وقت الخلط ، خلط المطاط ، وستتأثر السلسلة الجزيئية المطاطية بالقص الميكانيكي والحرارة. بموجب هذا الإجراء ، سيتم كسره بشكل أكبر. هذا لا يقلل فقط من الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للمركب ولكن أيضا يهدر الطاقة ويزيد من التكاليف. نظرا لأن الخلط طويل الأجل سيزيد من درجة حرارة البكرات ومركب المطاط ، زيادة احتمال حرق المركب بشكل كبير. لذلك ، يجب تحديد وقت الخلط وفقا للحالة المحددة ، وذلك لضمان التشتت الموحد للمواد المضافة.
6. وقت تخزين المطاط النهائي
المطاط النهائي عرضة أيضا للحرق بعد تخزينه لفترة طويلة. إذا كان المطاط النهائي الذي تم تخزينه لفترة طويلة يميل إلى الاحتراق ، ففكر في قلبه قبل الاستخدام وإضافة كمية مناسبة من العامل المضاد للحرق.
7 ، طريقة علاج الحرق
أثناء عملية الخلط ، إذا وجد أن المطاط المحلي محترق ، فيجب إيقاف الخلط ، ويجب إزالة الجزء المحروق لتجنب كتل الغراء في المطاط المتبقي ، مما سيؤثر على جودة المطاط وحتى يتسبب في التخلص من المطاط. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان هناك بالفعل ميل حارق للمركب المطاطي ، من أجل منع مركب المطاط من المزيد من الاحتراق ، فقد يعتبر خلط أو إضافة مثبط حرق للسقوط.
بالنسبة للمركبات المعرضة للحرق ، يوصى بإضافة مثبط حرق يتوافق مع نظام الفلكنة.
